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不同人对于GT有不同的理解。在我看来，GT要足够有型、有不错的性能，同时还要兼顾舒适的驾驶体验及实用性，当然也不能少了智能。在自主品牌的阵营中，出现过一些名字中带有GT后缀或标榜自己是GT的车型，但实际与真正意义上的GT还有不少的差距。在去年的广州车展上，面相高端市场的昊铂品牌带来了Hyper GT，初次亮相的它，就吸引了不少人的目光，当时展台上的人群就说明了一切，那它的实际体验是我们期待的那样么？

在该模式下，加速的体感会让你感到兴奋，但过于安静的座舱与此时兴奋的状态却有些违和感。没错！就是少了模拟声浪来取悦你的耳朵，但本次的试装车没有该功能，据悉在未来的量产车或后期的OTA中将会加入模拟声浪。

未上手Hyper GT之前，我主观意识认为这台车的底盘调校会很颠，座椅硬，方向盘手感沉，是一款完全偏向运动属性的车型。在实际体验后，它与我之前的想象很不一致，它其实是一款开起来舒适，很适合日常驾乘的车型。当然，它不错的动力表现，弯中的高极限，也自然赋予了它很强的驾驶乐趣。