四川在线记者 吴晓铃 吴梦琳 成博

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5月下旬，国家文物局、科技部等联合发布一项重大考古发现：在我国南海西北陆坡约1500米深度海域，发现两处明代沉船，推测文物数量超十万件。6月10日，2023年文化和自然遗产日文物保护利用与文化自信自强主题论坛上，国家文物局考古研究中心副主任孙键发表演讲，以此为题揭开了我国迈向深海的考古事业的发展成果。

南海西北陆坡找到重要沉船

去年10月，中国科学院深海所出海执行科考任务，在“深海勇士”号载人潜水器下潜行进至南海西北陆坡约1500米水深时，意外发现了一座高达3米、由密密麻麻的瓷器堆积而成的“小山”，附近另发现一艘沉船，其周围散落着大量原木，这就是南海西北陆坡一号、二号沉船。今年5月20日，国家文物局考古研究中心联合中国科学院深海科学与工程研究所、中国（海南）南海博物馆正式启动了南海西北陆坡一号、二号沉船第一阶段考古调查，使用 “探索一号”科考船作为工作船，以“深海勇士”号为载具，分2个航段开展。

出水文物

孙键介绍，此次考古第1航段实施时间为2023年5月19日至21日，第2航段从2023年5月22日开始，包括考古学、文物保护、地球物理探测、海洋地质、海洋生物、机械电子等近30位相关领域科研人员，在海底进行了包括物探勘测、深潜作业、文物保护、测绘记录、摄影摄像、资料汇编等相关工作。截至6月6日，根据水下搜索和抵近观察结果，初步分析和判断一号沉船的遗物包括陶器、瓷器、铁器、铜器、木器等，二号沉船核心区为大量码放较为整齐的原木堆积，船体区域长约20米、宽约8米，原木堆积中部及东部边缘可见零星的陶瓷器散落，有陶罐、青花瓷碗等。目前已在一号沉船提取文物70余件，二号沉船提取文物20余件。据介绍，两艘古代沉船年代约为明代正德年间和弘治年间。

对中国深海考古具有里程碑意义

中国历史悠久，海陆兼备，海域内保存着大量珍贵的水下文物。此次考古调查中，考古学家用科技之钥打开了深埋海底的历史之门。南海西北陆坡一号、二号沉船考古调查工作，对于我国深海考古发展具有里程碑式意义。

孙键表示，南海西北陆坡一号、二号沉船的发现过程，是深海科技与水下考古的一次完美融合。对于具有高技术门槛的深海考古，我国深海技术装备取得的突破性进展，为深海考古事业发展提供了坚强的技术支撑。

“我们首次采用了在深海沉船设置水下永久测绘基点，使用长基线定位技术进行位置标定，大大提高了水下考古工作和资料记录的精度与准确性。此外还综合使用了多种技术手段进行多角度、全方位的考古记录，使用了新型柔性机械手、潜载吹沙装置等多项专用技术装备。一系列新技术、新装备、新手段的运用，对于我国水下考古技术的提升起到了非常重要的作用。”孙键认为，更为重要的是，中国水下考古工作者首次运用考古学的理论、技术与方法，严格按照水下考古工作规程要求，借助深潜科技技术与装备，对位于水下千米级深度的古代沉船遗址开展系统、科学的考古调查、记录与研究工作。在探索水下考古发掘技术与装备研发等方面迈出了重要一步。

海底下的历史研究将更加深入

自唐代开始，海上丝绸之路繁荣兴盛，南海成为中国与海外诸国贸易往来的重要通道。古代商船的沉没地点往往也是古代航线必经之地。然而，由于深海考古材料的缺失，目前学界对于海上丝绸之路的航线航路研究多集中于近岸航线，离岸远洋航线研究基本属于空白。得益于深海科学与深潜技术的进步，深海考古逐步有了相关的技术支撑，从而变得可行。

孙键表示，南海西北陆坡两处沉船，一处船货以外销的瓷器为主，一处船货以从海外输入的木材为主。两处沉船年代相近，相距仅十多海里。这是我国首次在同一海域发现出航和回航的古代船只，为研究明代中期的离岸远洋航线提供了切实坐标，也充分证明了这一航线的重要性和当时繁盛的程度，有助于深入研究海上丝绸之路的双向流动，对研究东西方海洋交通史具有非常重要的意义。